1、结构组成及主要特点
起重行车主要由起升机构、吊具结构、翻渣机构和运行机构组成其主要特点是:对常规门式起重机的起升机构进行改进的同时,专门增加了针对地铁施工而设计的翻渣机构,用以提高工程的施工效率,同时减少了由于多人员参与带来的安全隐患问题。
2、小车的起升机构
起升机构主要由电机、减速器、制动器、联轴器、浮动轴及卷筒组成
电动机全部采用国内较成熟的变频制动电机,可以消除由于起升速度快而带来的较大的冲击力。电动机通过浮动轴和鼓型齿式联轴器与减速器连接,减速器低速端带动缠绕有钢丝绳的卷筒。通过控制电动机的正反转,可实现吊具的起升和下降。在卷筒端部安装有螺旋高度限位器和超载保护限制器,在减速器高速轴端两侧各安装套液压块式制动器,以上安全装置可以保证设备故障的及时发现和制止,避免造成不必要的损失
由于在地铁施工时,起升高度较高,因此卷筒容绳量较大,为了减小卷筒入绳角度,同时为提高起升速度,提高工作效率,要采取所示的两套双联卷筒形式。同时能够减小由于卷筒过长而造成的弯曲应力过大的问题。
吊具结构主要由动滑轮组、平衡梁、又形件及吊带组成。主要用于提升并运输装满渣士的渣斗。
所示,为防止渣斗在起升过程中旋转,在吊具上设置两套动滑轮组,根据渣斗的实际大小来设置吊具平衡梁的长度和截面尺寸,满足强度要求。吊带形式根据渣斗吊装凸头尺寸确定。吊带与平衡梁采用上下轴孔垂直布置的叉形件连接,即可以保证了渣斗与吊具易于拆分,又能保证渣斗的左右摆动,防止渣土吊运过程中倾翻。
